Silnik: 2.0 TDCI 180 KM. Rocznik: 2018. Postów: 41. Temperatura silnika 2.0 TDCI. Witam, Dzisiaj, przy temperaturze zewnętrznej zero stopni zrobiłem pomiary temperatury głowicy i temperatury cieczy chłodzącej. Podpiołem się pod Forscana i wyniki są dziwne. Głowica i płyn chłodzący podczas jazdy w różnych warunkach wahała się w Witam.. Mam dość spory problem ze swoim autkiem, a mianowicie chodzi o skoki temperatury silnika. Auto po odpaleniu i przejechaniu kilkunastu kilometrów dochodzi do 4tej kreski, po czym spada na 3, później osiąga znowu 4 kreskę i bardzo ciężko mu złapać 5 kreskę, tak zwane 90stopni. Auto po wymianie termostatu i czujnika temperatury Jak najbardziej jest to potrzebne urządzenie w przypadku kiedy układ chłodzenia odprowadza ciepło na tyle, że nie pozwala się dogrzać silnikowi do optymalnej temperatury. Takie sytuacje mają miejsce np. w dość chłodne dni lub podczas koszenia kukurydzy w porach jesienno - zimowych. Wtedy bezzwzględnie należy stosować termostat. Vay Tiền Nhanh. Jak poznać, że termostat nie działa? Objawy są dwuznaczne bo albo silnik przegrzewa się, albo wręcz przeciwnie nie nabiera temperatury, jest niedogrzany. Skutki jazdy z niesprawnym termostatem mogą być poważne – przepalona uszczelka pod głowicą czy nawet zatarty silnik to jedne z najgorszych. Ale objawy uszkodzonego termostatu można mylnie przypisać innym awariom. Termostat to urządzenie mające na celu regulować tzw. duży i mały obieg płynu chłodzącego w silniku. W ten sposób zachodzi regulacja temperatury silnika. Choć jest niepozorny, a swoim kształtem przypomina grzybek, jest bardzo ważny z punktu widzenia właściwego działania silnika. Pełni rolę zaworu regulującego przepływ cieczy chłodzącej w silniku, dopasowując ten przepływ do stopnia nagrzania silnika. Bowiem zarówno jazda ze zbyt rozgrzanym, jak i ze zbyt zimnym silnikiem jest niekorzystna dla jednostki napędowej. Termostat – funkcja i działanie Gdy silnik jest uruchamiany po dłuższym postoju, jego niska temperatura sprawia, że zimny jest także olej silnikowy. To sprawia, że właściwości smarne oleju są słabe i silnik ulega większemu zużyciu z uwagi na większe tarcie. Także elementy konstrukcyjne motoru jak np. pierścienie nie uzyskują w zbyt niskiej temperaturze swoich właściwych parametrów i kształtów, co przyczynia się do ich nierównomiernego zużycia. Dlatego inżynierowie celowo wymyślili mały i duży obieg płynu chłodzącego, aby przyspieszyć poziom nagrzewania się silnika. W początkowej fazie nagrzewania się płynu chłodzącego, nie jest on kierowany do chłodnicy, aby nie ulegał on niepotrzebnemu schładzaniu. Dopiero gdy temperatura płynu osiągnie poziom ok. 95° C, termostat otwiera duży obieg. Zobacz: Zmatowiałe reflektory – polerowanie czy wymiana na nowe? Gdy termostat jest „otwarty”, płyn chłodniczy trafia do dłuższego obiegu obejmującego chłodnicę płynu. Tym samym ograniczeniu ulega proces nagrzewania się też silnika, co zabezpiecza go przed przegrzaniem. Gdyby temperatura płynu spadła za bardzo, termostat ponownie zamknie się, uruchamiając krótki obieg cieczy chłodzącej. Po czym poznać, że termostat nie działa? Problemy zaczynają się, gdy termostat przestanie działać. Wtedy dochodzi do jednego z dwóch antagonistycznych zjawisk. Albo silnik przegrzewa się a temperatura cieczy chłodzącej jest nienaturalnie wysoka mimo działającego wentylatora, albo motor nie rozgrzewa się i ma niską temperaturę nawet po dłuższej jeździe. Paradoksalnie, oba przypadki są niebezpieczne dla silnika, chociaż w krótszej perspektywie czasowej, gorsza sytuacja dotyczy sytuacji, gdy ulega on przegrzewaniu. Wskaźnik tzw. temperatury silnika to tak naprawdę wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Gdy wyraźnie przekracza ona standardowe 90° oznacza to problemy w układzie chłodzenia silnika. Czasem banalne, ale często poważne. Awaria termostatu jest tania w naprawie, ale może doprowadzić do poważnych zniszczeń. Przegrzewanie się silnika może mieć wiele przyczyn (opisujemy je w osobnym artykule). Jeśli wina leży po stronie termostatu to znaczy, że zablokował się on w pozycji zamkniętej i nie chce otworzyć dużego obiegu cieczy chłodzącej (obejmującego chłodnicę). Jeśli poziom płynu chłodniczego jest w normie, na korku wlewu oleju nie ma jasnej mazi, silnik nie dymi nie biało, a wentylator działa, to znaczy że prawdopodobnie wina leży po stronie termostatu. Można to dodatkowo sprawdzić, oceniając temperaturę przewodu doprowadzającego płyn do chodnicy. Jeśli na rozgrzanym silniku (płynie chłodzącym) jest on zimny to znaczy, że termostat nie otworzył dużego obiegu cieczy chłodzącej. Zobacz: Preparat do naprawy silnika XADO – sprawdzamy działanie i zastosowanie Uszkodzony termostat może dawać jednak zupełnie przeciwne objawy. O zużytym termostacie świadczyć bowiem może też zbyt niska temperatura silnika (płynu chłodzącego) nawet po dłuższej jeździe. Sugeruje to, że termostat zablokował się w pozycji otwartej i kieruje płyn chłodniczy do schłodzenia w chłodnicy. W rezultacie płyn nie będzie w stanie się nagrzewać do roboczej temperatury (w zależności od auta jest to ok. 90° C). To także niebezpieczna sytuacja, bo zimny płyn chłodniczy to zimny olej i niedogrzane elementy silnika. A to rodzi poważne niebezpieczeństwo dla silnika i dla jego osprzętu. Skutki jazdy z popsutym termostatem Skutki jazdy z popsutym termostatem to obszerny temat. Wszystko zależy bowiem od tego, w jakiej pozycji zablokował się termostat. Jeśli silnik będzie się przez niego przegrzewał, to doprowadzi on do zupełnie innych usterek niż gdyby termostat nie pozwalał silnikowi osiągnąć temperatury roboczej. O tym czym grozi jazda z popsutym termostatem pisaliśmy w osobnym materiale. Jeśli szukasz termostatu, czujników, wentylatora albo innych części w dobrej cenie, do tego oryginalnych bądź tzw. oryginalnych zamienników, to przeczytaj poniższy artykuł, który pomoże Ci znaleźć części dopasowane do Twojego samochodu w sensownej cenie: Zobacz: Dobre zamienniki i oryginalne części samochodowe – gdzie kupić? - Ford Focus ( Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Wymieniłem 5 tygodni temu termostat w FF3 z 2013r z przebiegiem 211 tys. Wszystko było ok przez 2 tygodnie. Później zaczęło znowu spadać temperatura, myślałem, że termostat nawalił więc pojechałem do mechanika z reklamacją. Mechanik podmienił jakiś czujnik temperatury w termostacie i miało być niby ok - ale niestety nic nie zmieniło. Temperatura czasami bardzo dziwnie się zachowuje potrafi w 2-3 sekund spaść na postoju przed światłami z około 90 stopni C do ok. 65 stopni C po czy w 2-3 sekundy wrócić znowu do temperatury roboczej czyli ok 90 stopni C. Raczej chyba nie jest możliwe wychłodzić silnik o 30 stopni w 3 sekundy. Czasami też wydaję się jakby było wszystko ok , ale to tylko przy dynamicznej jeździe po mieście. A wystarczy pojechać na ekspresówkę i jechać wolno około 80km/h przy obrotach około 1500 na minutę i już czasem spada a czasem nie. Byłem jeszcze raz u mechanika. Podobno przeczyścił czujnik, jak odbierałem to stał odpalony na postoju i pięknie trzymał temperaturę roboczą, wyjechałem od mechanika przejechałem z 300m i temperatura spadał do 65 stopni C. Czy ktoś ma pomysł co robić? Powrót do mechanika z reklamacją i wymiana na nowy termostat? Lukasz2525 07-06-2017 19:27 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Jakiej marki ten termostat ? Jak z tańszych, to zdarzają się trafione ; ) Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Napisał salom (Post 2813679) Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., Dziękuję za troszkę jaśniej, o jaki czujnik chodzi i gdzie on się znajduję? Co to jest PCM oraz jakie połączenia kablowe? Hooch180 08-06-2017 11:27 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chcesz sprawdzić działanie czujnika temperatury wody oraz kable do czujnika temperatury wody. Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Napisał Hooch180 (Post 2813915) Chcesz sprawdzić działanie czujnika temperatury wody oraz kable do czujnika temperatury wody. Chce, ale może jaśniej gdzie i jak? :) Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Myślę sobie, weż człowieku podjedż do elektryka,zapłać, a on usunie usterke. Bo Twoja wiedza na temat motoryzacji jest żadna, a Forum Cię tego nie nauczy, bo pytania które zadajesz, to przedszkole. Nie obraż sie, nie każdy musi być mechanikiem, na pewno w innych dziedzinach jesteś dobry. Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Właśnie byłem już tutaj z tym 3 razy w jednym z polecanych warsztatów specjalizujących się w Fordach. Raz wymiana termostatu + 2 bezskuteczne poprawki ( podmiana czujnika oraz za drugim razem jego czyszczenie). Teraz jak nie naprawią tego to chyba zmienię warsztat na inny lub podjadę z tym do ASO. Ma ktoś polecanego elektromechanika w Warszawie i okolicach? Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Napisał salom (Post 2813982) Myślę sobie, weż człowieku podjedż do elektryka,zapłać, a on usunie usterke. Bo Twoja wiedza na temat motoryzacji jest żadna, a Forum Cię tego nie nauczy, bo pytania które zadajesz, to przedszkole. . To lepiej nie myśl...... bo to jak widać za trudne dla ciebie :027: i weź (nie weż)bo to całkiem inne słowo człowieku nie wypowiadaj się i powstrzymaj język za zębami , skoro twoje porady są bez sensu i obrażają innych użytkowników nie tylko w tym jednym poście . Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Witam Należy podpiąć pod komputer i przeprowadzić test pozdrawiam Audi i problem z temperaturą Witam Serdecznie wszystkich to mój pierwszy post wiec proszę o mam problem z moja audi a6 c7 177km 2013rBardzo wolno się nagrzewa temperatura przy spokojnej jeździe ledwo co osiąga 80 stopni Wyjeżdżając na autostradę temperatura bez problemu wskakuje na 90 stopni swieci się 4 diody od temperaturySprawdzałem podłączając ten mini obd elm327 czy jakoś tamJadę na autostradzie temperatura ładnie trzyma się 90 stopni zjedzam z autostrady 4/5 km po mieście w korkach temperatura spada nawet do 78 stopniprzy spokojnej jeździe wskakuje znowu na autostradę i znowu wzrasta do 90 nawet do 92 stopnizjeżdżam z autostrady 85 i tak do 81/79 w zależności od stylu jazdy Co może być tego przyczyna ? Kamiloss007 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2018-11-28, 21:26 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2013 Imię: Kamil Re: Audi i problem z temperaturą przez Piotruś » 2018-11-29, 00:24 Skoro auto z manualem to wybór nie jest wielki trzeba wymienić termostat silnika oraz EWENTUALNIE czujnik się upewnić zagrzej wychłodzony po nocy silnik ile się da, ale jedynie na tyle ile daje spokojna jazda (bez butowania, autostrady i tak dalej).Gdy stwierdzisz, że cieplejszy już nie będzie sprawdź czy dolny wąż od chłodnicy zrobił się chociaż minimalnie letni. Jeśli tak wymiana termostatu będzie nieodzowna. W przeciwnym przypadku weryfikację możesz zacząć od podmianki czujnika ze zgodnie z awatarem skrzynia manualna ? Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Re: Audi i problem z temperaturą przez Kamiloss007 » 2018-11-29, 13:26 Tak jest to dalej się z tym zmagałem wiec sprawa wyglada nastepujacoJeździłem po mieście bardzo delikatnie nie przekraczając 50km/h korki ruch bardzo powolny ani razu nie dodałem mocniej gazu tylko do 50/55km/ maxDługo jeździłem Ok 25 min Ok 7km temperatura max 70 stopni sprawdzam waż drugi ten z dołu zimnyJeżdżę dalej i nagle rośnie dość szybko do 79 stopni sprawdzam waż drugi ten z dołu zimny i 79 już nie przekroczyłoWiec zmieniam styl jazdy bardziej energicznie ale tylko co jakiś czas nie cały czas po garach temperatura max 83:84 stopnieKolejna zmiana to już autostrada 140km/h 89/90 210km/ 92/93 max sprawdzam waż drugi ten z dołu od chłodnicy do idzie a tu zimny Zjazd z autostrady 6/7 km spada do 79 stopniTemperatura w samochodzie cały cZas auto i 21 stopniWłączam ogrzewanie na maxa 28 stopni i nawiew na 12 temperatura spada do 69 na postoju ciężko żeby się rozgrzał ale jak powoli jadę to do 82 dochodzi i tak zostaje przy powolnej opadają wykonałem kilka telefonów do ASO wszędzie odpowiedz ze tak ma być ze to normalnie ale coś nie chcemi się wierzyć. Kamiloss007 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2018-11-28, 21:26 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2013 Imię: Kamil Re: Audi i problem z temperaturą przez Piotruś » 2018-11-29, 18:04 Ręce opadają wykonałem kilka telefonów do ASO wszędzie odpowiedz ze tak ma być ze to normalnie ale coś nie chcemi się termiczny tego silnika jest niesłychanie napięty. Nie chcę namawiać Cię na szastanie kasą bez twardego uzasadnienia ale gdyby sytuacja dotyczyła mojego samochodu, mimo wszystko zdecydowałbym się na wymianę termostatu tego co opisujesz ewentualna patologia nie jest duża ale jednak wkurzająca. Być może problem jest na tyle mały, że nie ma szans na wyczucie go metodą macania węża Druga sprawa, raczej zmyślona i beznadziejna ale nie daje mi spokoju, to ewentualny zwis termostatu chłodnicy skrzyni biegów. Problem w tym, że poświęciłem dużo czasu na szukanie ale NIE ZNALAZŁEM ani jednej odmiany manualnej skrzyni, która byłaby w taką chłodnicę wyposażona (jak na przykład DSG) ... . Ale zawsze możesz sprawdzić, by może czegoś nie dopatrzyłem (chociaż bardzo wątpię) i jednak znajdziesz chłodniczkę sterowaną odrębnym zaworem elektromagnetycznym albo termostatem wpiętym do węża z chłodziwem Sam w to nie wierzę, bo aż taki niedouczony raczej nie jestem ale sprawdzić nie zawadzi. A nóż ... .Jeśli nic takiego nie znajdziesz (a nie znajdziesz) przemyśl czy nie chciałbyś zaryzykować "ślepej" wymiany głównego termostatu silnika. Szansa poprawy jest bardzo duża, a wobec faktu że ta qurefska yebana zima dopiero nadchodzi moim zdaniem warto. W razie fiaska pretensji nie przyjmuję ... . Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Re: Audi i problem z temperaturą przez xpietya » 2018-12-11, 17:57 To jest normalne xpietya -#Forumowicz Posty: 8Dołączył(a): 2015-12-25, 13:22 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2012 Imię: Piotr Re: Audi i problem z temperaturą przez pilKozak » 2018-12-15, 15:28 Ręce opadają wykonałem kilka telefonów do ASO wszędzie odpowiedz ze tak ma być ze to normalnie ale coś nie chcemi się to prawda. Trzeba się przyzwyczaić do takich wskazań temperatury na desce. pilKozak -#Klubowicz Posty: 41Dołączył(a): 2016-08-14, 21:47 Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BRF 136KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2007 Imię: Bartłomiej Re: Audi i problem z temperaturą przez BOLO1234 » 2019-07-10, 09:49 Wymień termostat.. u mnie było podobnie po wymianie jest git termostat znajduje się prawa strona silnika za alternatorem,, szybki temat z wymianą i dobry dostęp .. BOLO1234 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2019-07-08, 13:00 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2012 Re: Audi i problem z temperaturą przez Rockykonsta » 2021-01-09, 22:00 Witam i jak doszedles co to było i mnie jest podobna sytuacja wymieniłem termostat nie Ma poprawy szybciej sie nagrzewa teraz zamierzam wienic ten drugi termostat Czy ktoś miał też podobna sytuacje pozdrawiam Rockykonsta -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-01-09, 21:57 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2013 Imię: Marcin Re: Audi i problem z temperaturą przez mastero18 » 2021-01-26, 13:46 Witam. Ja tez borykam się z tym problemem i faktycznie temp rośnie przy spokojnej jeździe 80stopni dopiero przy agresywnej jeździe wchodzi na 90 i po chwili spada na 80 gdy się zwolni. Jestem świeżo po wymianie termostatu z salonu. Fakt ze wcześniej temp przy minus 12 mi rosła max na 60-70 stopni. Ciekawi mnie czy tak ma być czy dalej czegoś szukać? Moj mechanior stwierdził że niektóre auta tak maja ze do 80 tylko rosną czy jest to możliwe co o tym sądzicie? mastero18 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-01-26, 13:39 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Imię: Krzysztof Re: Audi i problem z temperaturą przez darecki75 » 2021-02-06, 19:33 Witam .Mam podobny problem co koledzy. Majonez pod korkiem i w ktos wymienial termostat który znajduje sie w obudowie filtra oleju? Czy trzeba wymienic z cała obudową czy tylko sam termostat? Załączniki darecki75 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2021-02-06, 19:20 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: CLAB 204KM Napęd: Quattro Skrzynia: S-tronic Rok: 2012 Imię: Darek Re: Audi i problem z temperaturą przez gregor1967 » 2021-09-19, 21:10 Witam serdecznie wszystkich, jestem tu nowy, mam problem z moim audu Q7 3,0 tdi , problem polega na skaczącej temperatuże płynu chłodzącego,polega na tym że mogę przejechać 1000km i nic, a jest moment że temperatura skoczy na moment na maksa , auto wskoczy w tryb awaryjny na chwilę, i ledzie dalej bez problemu, a są momenty że robi to bardzo często,komputer nic nie wykazywał, czujniki wymieniłem termostat też wymieniłem, czy miał ktoś taki problem, bedę wdzięczny za jakąś radę gregor1967 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-09-19, 20:45 Model: Q7 Nadwozie: SUV Zasilanie: Diesel Silnik: TDI ASB 233KM Napęd: Quattro Skrzynia: Automat Rok: 2012 Imię: Grzegorz Re: Audi i problem z temperaturą przez staszek 167 » 2021-12-24, 00:34 Miałem też problem że wskaźnikiem temperatury . Wymieniłem termostat i czujnik temperatury, ale to nie pomogło. Dopiero po wymianie korka zbiorniczka wyrownawczego , który nie trzymał ciśnienia, wszystko wróciło do normy. staszek 167 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-12-24, 00:27 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Imię: Stanisław Powrót do C7 (2011-2018) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

po wymianie termostatu spada temperatura